Rutas nacionales: qué opina el campo tucumano sobre el traspaso a las provincias

El deterioro de las rutas nacionales y provinciales volvió a instalarse como uno de los principales reclamos del sector agropecuario. En medio del debate por un eventual traspaso de corredores nacionales a las provincias con el caso santafesino como testigo, el presidente de la Sociedad Rural de Tucumán, José Frías Silva, sostuvo que la discusión sobre quién debe hacerse cargo de la infraestructura no puede desplazar el problema de fondo: la necesidad urgente de recuperar una red vial que, según afirmó, atraviesa un estado de "abandono crítico".

Para Frías Silva, la situación de las rutas impacta de manera directa sobre la competitividad del agro y sobre la seguridad vial. Señaló que, tanto las rutas nacionales como la mayoría de las provinciales, presentan un marcado deterioro, con baches, falta de señalización horizontal y escaso mantenimiento. Como excepción mencionó algunos tramos recientemente intervenidos en la ruta hacia Cafayate.

El productor explicó que el problema se agravó tras las inundaciones, que dañaron caminos rurales y complicaron el ingreso a numerosas fincas. Esa situación, indicó, genera dificultades para el transporte de la producción y provoca que algunos camioneros rechacen ingresar a determinados establecimientos por el riesgo de sufrir roturas en sus vehículos.

"Necesitamos rutas. Quién las haga no lo sé, pero que necesitamos rutas eso no hay ninguna duda", afirmó en diálogo con Tendencia de Noticias. Además, remarcó que el deterioro de la infraestructura incrementa los costos logísticos, ya que las averías en neumáticos, suspensiones y otros componentes terminan trasladándose al valor de los fletes. A ello se suma, dijo, un mayor riesgo de accidentes para camiones, camionetas y automóviles que circulan diariamente por esos corredores.

Consultado sobre las acciones realizadas tras los daños provocados por las inundaciones, el referente del campo consideró que las respuestas fueron insuficientes. "Se han ido haciendo parches", expresó, aunque sostuvo que el problema excede a las actuales administraciones nacional y provincial, y responde a una falta de inversión acumulada durante décadas.

La discusión cobró renovada actualidad luego de que el Gobierno Nacional concretara el traspaso a la provincia de Santa Fe la administración, mantenimiento y obras de la Ruta Nacional A012 por un plazo de 20 años. El productor consideró que, si bien hoy la responsabilidad corresponde al Estado nacional, cualquier transferencia debería estar acompañada por un esquema de financiamiento que permita a las provincias afrontar esas inversiones. En ese sentido, planteó la necesidad de una discusión sobre la distribución de los recursos fiscales para garantizar el sostenimiento de la infraestructura vial.

Las condiciones actuales de la infraestructura vial fue tema de debate durante la Expo Rural de Palermo. Allí funcionarios nacionales anunciaron un plan de construcción de 10.000 kilómetros de rutas. Frías Silva valoró esa posibilidad y consideró que corredores estratégicos como las rutas nacionales 9 y 157 que atraviesan Tucumán deberían formar parte de las obras previstas. "Sería fantástico que alguien lo hiciera", afirmó.

Finalmente, Frías Silva sostuvo que el estado de las rutas requiere una solución consensuada entre Nación y las provincias, con reglas claras y financiamiento suficiente. "Que lo haga alguien", resumió, al advertir que la falta de definiciones termina afectando tanto a la producción agropecuaria como a la seguridad de quienes transitan diariamente por la red vial del país.