Ultimátum del PE al transporte: licitación nacional si no mejora el servicio

En una medida que puede marcar un quiebre en la política de transporte de la provincia, el gobernador Osvaldo Jaldo anunció que el Poder Ejecutivo evalúa convocar a una licitación pública nacional para concesionar la totalidad de las líneas de colectivos en Tucumán, tal cual lo adelantara Tendencia de Noticias días pasados. Esta decisión, que abarca tanto los recorridos de la Capital como los del área metropolitana e interior, surge como una advertencia directa ante el persistente deterioro del sistema. "Si no avizoramos a muy corto plazo una mejora en el servicio público del pasajero, vamos a llamar a una licitación nacional. Nuestra responsabilidad es mantener el servicio público a la gente. Lo haremos con estos empresarios o con otros", sentenció el mandatario en conferencia de prensa, acompañado por Fernando Juri, titular del Concejo Deliberante capitalino.

Este endurecimiento de la postura oficial se produce de manera simultánea a un nuevo auxilio financiero. A través del Decreto N° 733/8, el Gobierno oficializó una asistencia extraordinaria de $2.000 millones como anticipo de los subsidios de mayo para las empresas nucleadas en AETAT. Este aporte, que se suma a los $4.900 millones ya inyectados durante el mes de abril, busca dar oxígeno a un sector que la propia administración describe en estado crítico, bajo una emergencia de transporte que será debatida este jueves en la sesión legislativa y tendrá como fin su prorroga hasta el año 2028.

El Mandatario justificó la drástica posibilidad de un cambio de firmas operadoras al dimensionar el impacto social del sector. Explicó que el sistema sostiene a 4.000 familias afiliadas a UTA, una cifra de empleo superior a la de cualquier ingenio azucarero de la región. Sin embargo, contrapuso esta importancia con la realidad del parque automotor, al que calificó como "bastante deteriorado". Al respecto, recordó que la última renovación significativa fue gestionada por la Provincia y advirtió: "Hay empresarios a quienes les cuesta arrancar todos los días para poner los colectivos en la calle".

La urgencia del Gobierno radica en el carácter vital del servicio, que moviliza a unas 600.000 personas diariamente. Jaldo fue enfático al señalar que, sin colectivos, la actividad económica cae, las escuelas cierran y el sistema de salud se ve comprometido por la falta de personal. Bajo esta premisa, el reconocimiento de la suba de costos operativos —insumos, repuestos y salarios— no exime a los actuales prestadores de la exigencia de eficiencia. "Tiene que haber un sinceramiento sobre quién puede seguir y quién no", disparó el gobernador.

Por su parte, Juri confirmó que el Concejo Deliberante ya analiza un nuevo pedido de incremento tarifario realizado por AETAT, que solicita una tarifa de $2.400. Si bien reconoció el impacto de las paritarias y el precio del gasoil, coincidió con la visión del Ejecutivo sobre la necesidad de reformas estructurales. Juri destacó que, ante la quita de fondos nacionales desde febrero de 2024, es el Tesoro provincial el que viene absorbiendo los costos para proteger el bolsillo de los ciudadanos, aunque admitió que "el servicio no es bueno" y que es momento de avanzar hacia un cambio de paradigma en el sistema de transporte tucumano.