"Sin el Estado, la infraestructura es imposible", advirtió el titular de Camarco en Tucumán

El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss, sostuvo que "no es posible que los privados hagan esas enormes inversiones que requiere la infraestructura" y remarcó que "la inversión del Estado es absolutamente imprescindible para el desarrollo de la infraestructura". Las declaraciones se produjeron en Tucumán, en el marco de un encuentro regional de la entidad que coincide con la conmemoración de sus 90 años de existencia, y que reúne a directivos de Camarco a nivel nacional en un hotel frente al Parque 9 de Julio.

Consultado sobre el impacto de la política de obra pública del Gobierno nacional, Weiss precisó: "El sector cayó un 25% entre mediados del 2023, gestión anterior, a mediados del 2024. En ese lapso perdimos 120.000 puestos de trabajo, se pararon muchas obras en el orden nacional, también hubo paralizaciones en el orden provincial". Y agregó que, desde entonces, "el sector está estabilizado, 25% abajo, no seguimos cayendo, no hemos crecido, estamos estabilizados, pero en ese nivel de actividad".

El titular de Camarco explicó que el Gobierno nacional ha licitado 9.000 kilómetros de ruta, licitó y concesionó al sector privado 9.000 kilómetros de rutas, sobre un total de 40.000 kilómetros de la red vial nacional, para que las empresas se encarguen de su reparación y mantenimiento a través del cobro de peajes. Precisó que la inversión inicial en esos tramos ya fue realizada por el Estado nacional, y que el rol del sector privado se limita a la operación y el mantenimiento posterior. "Las ha concesionado al sector privado, para que el sector privado se haga cargo, las repare, las mantenga y vía un cobro de peaje las ponga en valor", detalló. Sobre el resto de la red vial nacional, advirtió: "Falta, Vialidad Nacional tiene 40.000 kilómetros de rutas, con lo cual hay 31.000 kilómetros de rutas más que el Gobierno Nacional se tiene que hacer cargo".

Weiss situó la discusión en un plano comparado: "En el orden internacional, países que son maduros desde el punto de vista de infraestructura, países que tienen estabilidad macroeconómica, financiamiento a largo plazo, tarifas altas en dólares, la inversión privada en infraestructura no supera el 15% del total. El 85% lo tiene que tener a cargo el Estado, en sus tres niveles: nacional, provincial y municipal". La razón, dijo, es que "no hay rentabilidad para el sector privado en la inmensa mayoría de las obras de infraestructura".

Sobre las perspectivas para los próximos meses, el titular de Camarco fue categórico: "No vemos que haya un gran impulso de obra pública por lo menos durante este año, que ya prácticamente está terminando, pero tampoco vemos una gran inversión de obra pública nacional en el año 2027". Fundamentó esa previsión en la prioridad económica del Gobierno: "El objetivo central de política económica es el superávit fiscal, y en ese sentido no queda mucho dinero disponible, no solo para invertir en infraestructura, sino para otras actividades necesarias".

Respecto de la posibilidad de que las provincias tomen a su cargo rutas actualmente nacionales, Weiss señaló: "El Gobierno Nacional está dispuesto, según lo que nos han comentado, a transferirlas, pero lo importante sería que las provincias las tomen y las reparen y eventualmente las amplíen". Y aclaró que esa cesión no vendría acompañada de fondos: "Sabemos que el Gobierno Nacional quiere transferir las rutas, pero sin fondos, para que las provincias se hagan cargo con fondos propios".

En el mismo sentido se expresó el presidente de la delegación regional de Camarco, Mario Nahas, quien calificó la situación de las provincias como "complicada": "La realidad argentina del punto de vista de la infraestructura es que lleva muchos años, décadas, 50, 60, 80 años de baja inversión en infraestructura en sus tres niveles: nacional, provincial y municipal". Nahas agregó que "no hay posibilidad de desarrollo para el país si no hay una fuerte inversión en infraestructura".

El encuentro de Camarco en Tucumán tiene como eje los temas de desarrollo, inversión e infraestructura, en el marco de la conmemoración de los 90 años de la Cámara Argentina de la Construcción.