La F1 eligió a Franco Colapinto para promocionar el Gran Premio de Azerbaiyán con un Alpine que tendrá cambios

La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el Gran Premio de Azerbaiyán, una cita especial para Franco Colapinto. En el trazado callejero de Bakú, el joven argentino vivió uno de los momentos más recordados de su carrera: allí, en 2024, logró sus primeros puntos en la categoría al cruzar la meta en el octavo lugar, apenas en su segunda participación. Ahora, con los colores de Alpine, vuelve al escenario que lo marcó y lo proyectó en la élite.

En la previa de la competencia, la F1 eligió su imagen para promocionar el evento en las redes oficiales. La publicación mostró el histórico castillo que caracteriza al circuito, acompañado de las figuras de tres pilotos: Colapinto por Alpine, George Russell en representación de Mercedes y Yuki Tsunoda por Red Bull. Se trata de una distinción significativa, ya que cuando no hay corredores locales, la organización suele destacar a quienes tienen una conexión especial con el Gran Premio.

El ascendente presente del piloto argentino explica en parte este reconocimiento. Desde su llegada a Alpine, Colapinto mostró una rápida adaptación, redujo distancias con Pierre Gasly y hasta lo superó en varias clasificaciones. Aunque todavía carga con algunos errores propios de la inexperiencia, su rendimiento en general ha sido sólido, al punto de posicionarse como pieza clave para el futuro de la escudería francesa.

La continuidad del argentino en la F1 parece estar bien encaminada. Según trascendió, su permanencia como titular de Alpine en 2026 depende de que mantenga el nivel exhibido en las próximas competencias. Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, adelantó que la decisión se confirmará entre octubre y noviembre. De sostener este nivel, Colapinto tiene la chance de convertirse en la cara argentina en la nueva era de la categoría.

Mientras tanto, Alpine trabaja en pequeñas mejoras para el presente. La escudería introdujo ajustes en los conductos de freno traseros del A525, una innovación de bajo costo y rápida implementación que busca optimizar la carga aerodinámica y la refrigeración de los neumáticos. Estas modificaciones, ya utilizadas también por Sauber, lograron que los monoplazas sean más estables en pista, algo que el propio Colapinto reconoció en las últimas carreras. Una muestra de que, aún en una etapa de transición hacia el nuevo reglamento, cada detalle puede marcar diferencias en el Gran Circo.