Presentan un proyecto para que quienes combinen dos colectivos paguen un 75% menos en el segundo viaje

El concejal Juan Carlos Ale, del Partido por la Justicia Social (PJS), presentó un proyecto de ordenanza en el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán para implementar un Sistema Automático de Combinaciones de Pasajes en el transporte público urbano, una iniciativa que busca reducir el costo de los trasbordos y facilitar los desplazamientos de los usuarios dentro de la Capital.

La propuesta, a la que Tendencia de Noticias tuvo acceso, plantea modificar la Ordenanza Nº 400/79 e incorporar un nuevo artículo que establezca un régimen de combinación de pasajes para todas las líneas de colectivos que prestan servicio dentro del municipio. Según el texto, los pasajeros que deban abordar dos líneas diferentes para llegar a destino podrán acceder a un descuento del 75% sobre el valor del segundo boleto, siempre que la combinación se realice dentro de una hora desde el primer viaje.

El proyecto también fija una serie de condiciones para acceder al beneficio. Establece que la bonificación será válida únicamente para un usuario por tarjeta o medio de pago, permitirá combinar únicamente dos viajes dentro del plazo de una hora y podrá utilizarse hasta dos veces por día, en horarios diferentes.

En los fundamentos, Ale sostiene que el reciente incremento del boleto y la situación del sistema de transporte hacen necesario avanzar en políticas que favorezcan a los usuarios, especialmente a quienes viven en los barrios periféricos y deben utilizar más de una línea para llegar a sus lugares de trabajo, estudio o atención médica.

El concejal argumenta que el esquema de combinaciones permitiría reducir los costos de movilidad, mejorar la accesibilidad al transporte público y aumentar la eficiencia del sistema al favorecer la interconexión entre recorridos. También sostiene que la medida contribuiría a captar nuevos pasajeros y fortalecer la competitividad del colectivo frente a otros medios de transporte urbano.

En ese sentido, el proyecto remarca que la combinación de pasajes "deja de ser percibida como trayectos fragmentados para configurarse en una red de movilidad articulada", al tiempo que la define como una herramienta para fidelizar usuarios y mejorar la percepción del servicio público.

Antecedentes en otras ciudades

Como parte de los fundamentos, el edil opositor señala que sistemas similares ya funcionan en al menos 25 jurisdicciones del país, entre ellas la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Rosario, Santa Fe, Mendoza, Bahía Blanca, Paraná, Río Cuarto, Villa María, Comodoro Rivadavia y Gualeguaychú.

Incluso menciona que algunas ciudades ampliaron recientemente los plazos para realizar las combinaciones. Cita el caso de Paraná, donde el tiempo permitido pasó de 60 a 90 minutos, y recuerda que en Río Cuarto el segundo viaje cuenta con una bonificación del 100%.

También compara la superficie urbanizada de San Miguel de Tucumán con la de otras ciudades para sostener que la Capital tucumana posee dimensiones que justifican la implementación de un sistema de estas características.

La iniciativa deja en manos del Departamento Ejecutivo Municipal la definición del mecanismo de financiamiento del sistema. Entre las alternativas mencionadas figuran compensaciones tarifarias a las empresas concesionarias, redistribución de recorridos, incrementos en la demanda o acuerdos con las prestatarias que permitan garantizar la sustentabilidad económica del beneficio.

Además, faculta al Ejecutivo a realizar las gestiones necesarias ante los organismos competentes, coordinar acciones con las empresas concesionarias y los operadores tecnológicos y reglamentar la ordenanza dentro de los 30 días posteriores a su eventual promulgación.

En los fundamentos, Ale recuerda además que una propuesta similar había sido analizada por la Comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante durante 2025, aunque finalmente no prosperó y el expediente terminó archivado por falta de tratamiento legislativo. El nuevo proyecto busca reabrir ese debate en un contexto marcado por el aumento del boleto urbano y las demandas de los usuarios por reducir el costo de los viajes.