Luego de idas y vueltas, se llamó a licitación las obras para el Aeropuerto Benjamín Matienzo

Cuando parecía que en los cielos de las pretensiones políticas y económicas de Osvaldo Jaldo para este 2025 electoral comenzaban a posarse nubarrones amenazantes sobre la dilación en las obras a llevar a cabo en el Aeropuerto Benjamín Matienzo, nuevos aires refrescantes llevaron tranquilidad a 25 de Mayo y San Martín, puesto que, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) confirmó el llamado a licitación para la remodelación integral de la terminal aérea de pasajeros de Tucumán.

La semana pasada, TDN había informado que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) estaba demorando la aprobación para que se active la construcción del nuevo aeropuerto, ya que el proyecto fue presentado hace ocho meses, pero el organismo, que depende del gobierno nacional, aún no había aprobado los planos. Sin embargo, AA2000 comunicó formalmente la apertura de la licitación respectiva. Así, la entidad "invita a oferentes a participar en la procedimiento de selección de proveedores para la construcción de una obra que estará sujeta a lo dispuesto por la resolución ORSNA N° 141/18 "Reglamento para contrataciones que realiza Aeropuertos Argentina 2000 Sociedad Anónima con fondos fiduciarios pertenecientes al fideicomiso de fortalecimiento del Sistema nacional de Aeropuertos".

En tal sentido, se resalta que el martes 1 de abril a las 10.30 horas se llevará a cabo la apertura de la oferta para las empresas y contratistas interesados en concretar las obras, con un costo estimado de U$S 50 millones y un plazo de ejecución que, en primera instancia era de 18 meses, pero que finalmente fue determinado en un lapso de 26 meses.

Está previsto que la superficie de la terminal pase de los actuales 6750 metros a más de 10 mil metros cuadrados. Se construirán dos plantas, una para arribos y otra para salidas y se renovará completamente el salón de check in. Además, la idea es unificar las plantas de arribos de cabotaje e internacional para que puedan ser utilizadas de un modo "flexible".

El plan incluye ampliaciones en la planta baja y el primer piso. Además, se dispondrán seis puertas de accesos a los aviones y tres mangas (en lugar de sólo una, como cuenta en la actualidad), con lo que se podrá incrementar el volumen de pasajeros que parten y arriban a Tucumán. En principio, los trabajos serían ejecutados de tal forma que no sería necesario el cierre de la estación.

Una de las principales novedades será las salas de embarque, que contarán con tres puentes fijos con manga telescópica (en la actualidad, cuenta con una sola manga). Por otro lado, la expansión de la planta alta “se generará al construir una losa bajo el casetonado existente, permitiendo ampliar todo el sector de preembarque, generando una gran sala flexible que permita su uso según demanda”, detalla del proyecto.

Vale recordar que el 13 de diciembre del año pasado, el Jaldo firmó con el ministro de Economía de Nación, Luis Caputo, un convenio de conciliación y compensación de activos y pasivos con la Nación. Mediante el documento, se ratificaron obras públicas con financiamiento asegurado, entre ellas la de la estación aérea tucumana.

"Para fomentar el turismo tenemos que preparar nuestras puertas de acceso. Tucumán tiene prioridad. Todas las provincias piden mejorar los aeropuertos. Pero nosotros llegamos en el momento oportuno y estamos dentro de las prioridades por no decir la primera provincia donde se empezará a refaccionar el aeropuerto", había señalado Jaldo allá por mayo del año pasado, tras una reunión con Guillermo Francos, entonces Ministro del Interior de la Nación. Todo indica que la iniciativa comenzó a carretear.