A lo Martín Lousteau, Fernando Juri inclinó la balanza a favor del aumento del boleto en una sesión caliente

En una sesión caliente, atravesada por fuertes cruces políticos y un diagnóstico compartido sobre el deterioro del transporte público, el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó este jueves el aumento del boleto urbano de colectivos de $1.250 a $1.700. La suba se resolvió por nueve votos contra ocho, gracias al voto de desempate del presidente del cuerpo, Fernando Juri.

La definición dejó una imagen similar a la protagonizada por el senador radical Martín Lousteau cuando avaló el incremento de las dietas del Senado levantando su mano tímidamente. En una votación reñida, tal como fue la negociación previa, tanto dentro como fuera del Concejo, Juri inclinó la balanza en favor del oficialismo y permitió la aprobación de una medida que, según sus impulsores, apunta a evitar el colapso del sistema. El rechazo de la oposición se sustentó en el argumento de que este tarifazo solamente implica seguir trasladando los costos de la crisis al bolsillo de los usuarios.

Los votos afirmativos correspondieron al bloque peronista, integrado por José María Franco, Ernesto Nagle, Eduardo Molina, Hugo Andina Lizárraga, Facundo Vargas Aignasse y Emiliano Vargas Aignasse, además del propio Juri, y fueron acompañados por los unibloques Acción Vecinal, de Cristian Abel, y Libres del Sur, de Gastón Gómez. En contra se pronunciaron los radicales José María Canelada, Gustavo Cobos, Leandro Argañaraz y Federico Romano Norri; los alfaristas Carlos Ale y Ana González, y los bussistas Ramiro Ortega y Alfredo Terán de Zavalía. El peronista Gonzalo Carrillo Leito estuvo ausente.

Tras la aprobación del tarifazo del transporte, los concejales votaron un cuarto intermedio hasta el próximo martes, cuando la sesión tendrá continuidad para el tratamiento de otros temas de menor impacto político y social.

"La discusión es tener o no tener transporte"

El presidente de la comisión de Transporte, José María Franco, reconoció las falencias del sistema y admitió la responsabilidad empresaria, aunque sostuvo que no acompañar el incremento hubiera significado acelerar una paralización del servicio. "Entiendo que el servicio no es bueno, entiendo que hay una crisis y entiendo que hay empresarios irresponsables. Eso no se puede negar. Pero la discusión central es si desde este recinto sale una herramienta para mantener el servicio público de transporte", sostuvo.

El concejal oficialista afirmó que el incremento responde al aumento de los costos y aseguró que la situación económica volvió inviable la prestación. "Sabemos que para muchos empresarios hoy es más rentable operar líneas interurbanas o rurales que desarrollar la actividad en San Miguel de Tucumán. Esa es la realidad. El sistema no es rentable", señaló.

Franco adelantó además que el Ejecutivo municipal ya inició conversaciones para introducir cambios estructurales. "Hay que rever recorridos, frecuencias y la circulación dentro del microcentro. Si no se modifica el sistema de transporte, no va a ser rentable para ningún empresario", advirtió.

Por su parte, el también peronista Hugo Andina Lizárraga reconoció el impacto que la medida tendrá sobre los usuarios, aunque defendió la decisión adoptada por la mayoría. El concejal oficialista calificó la votación como "difícil" y sostuvo que el sistema se encuentra en una situación crítica debido a la competencia con otros medios de transporte y a la caída en la cantidad de pasajeros.

Según explicó, el aumento aprobado no apunta a mejorar la calidad del servicio sino a evitar su desaparición y preservar más de 4.000 puestos de trabajo directos vinculados a la actividad.

Carlos Ale: "No podemos estar del lado de los empresarios"

Desde la oposición, el alfarista Carlos Ale ratificó su rechazo y planteó que el Concejo debía priorizar la situación económica de los usuarios por encima de las necesidades del sector empresario. "Mi postura es seguir el mandato que me dio el votante. Tenemos que defender los derechos del vecino. No podemos estar del lado de los empresarios", expresó.

El edil sostuvo que tanto la Provincia como la Municipalidad ya realizaron esfuerzos económicos para sostener el sistema y cuestionó que se siga apelando al aumento del boleto. "¿Quién piensa en el vecino? No podemos terminar siendo verdugos de la economía de la gente. El servicio es pésimo, no cumple con las frecuencias y no llega a todos los barrios", afirmó.

Ale también cuestionó la falta de estudios técnicos que justifiquen el nuevo valor de la tarifa. "Los $1.700 no tienen ningún fundamento técnico. El municipio no presentó ningún estudio de costos con el cual se pueda cotejar lo que planteó AETAT", sostuvo.

Además, deslizó sospechas sobre posibles acuerdos entre la política y los empresarios y reclamó avanzar con la licitación del servicio. "Dejemos de armar discursos para la prensa y mandemos los pliegos al Concejo. No seamos cómplices de los empresarios. Hay que estar del lado de la gente, porque hoy la economía no alcanza", remarcó.

Las declaraciones del opositor generaron una inmediata reacción del presidente del bloque oficialista, Ernesto Nagle, quien planteó una cuestión de privilegio contra Ale, iniciativa que finalmente fue girada a comisión.

Romano Norri: "Esto ha fracasado de manera definitiva"

Otro de los concejales que rechazó la actualización fue Federico Romano Norri, quien consideró que la crisis del transporte ya superó cualquier discusión tarifaria y reclamó una solución integral con participación de todos los municipios del área metropolitana. "Yo creo que esto ha fracasado de manera definitiva. Habrá que sentarse con el municipio de la capital y convocar a los municipios colindantes para hacer un análisis metropolitano y darle una solución definitiva", sostuvo.

El radical cuestionó que las sucesivas subas solo hayan servido para sostener a las empresas sin traducirse en mejoras para los pasajeros. "Lo único que hacemos es seguir dándole a los empresarios, pero la calidad del servicio no ha mejorado absolutamente nunca", sentenció.

Tras la aprobación del incremento tarifario, el cuerpo resolvió pasar a cuarto intermedio hasta el próximo martes, cuando retomará las sesiones ordinarias. Entretanto, una vez promulgada por el Departamento Ejecutivo Municipal, la nueva tarifa comenzará a regir en el transporte urbano de pasajeros.