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TRAGEDIA EN ESPAÑA
Siniestro ferroviario: difundieron las fallas de comunicación que provocaron el choque en España
Tras el siniestro ferroviario ocurrido en Toledo que dejó 68 muertos y más de 150 heridos, entre ellos la argentina Ana Martina Conté Grand, salieron a la luz las grabaciones telefónicas entre los maquinistas y el centro de control de Atocha donde quedó registrado que los operadores autorizaron el avance a velocidad normal sin respetar los protocolos de distancia generando el posterior impacto entre las formaciones.
El material audiovisual difundido revela las comunicaciones mantenidas a las ocho y 36 de la mañana entre un controlador del centro de Atocha y el conductor de la formación de Renfe, correspondiente a la unidad 2080. En ese primer contacto, el operador le indicó al maquinista que desconectara y volviera a enlazar el sistema de señalización para retomar la marcha mientras circulaba a unos 25 kilómetros de una unidad de Iryo detenida cerca de la estación de Urda en la provincia de Toledo.
Durante la transcripción de las llamadas, se escucha que el controlador autorizó al maquinista a seguir con marcha normal, instrucción que fue reconfirmada afirmativamente ante la consulta del conductor. Sin embargo, los protocolos de seguridad establecían que bajo esas características técnicas el convoy debía avanzar con visibilidad a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora tras comprobar que la formación precedente se encontrara a más de 30 kilómetros de distancia, una verificación que no fue llevada a cabo.
En paralelo, a las ocho y 41, la conductora de la unidad de Iryo registrada con el número 6076 mantuvo una comunicación con el centro de control para advertir que había perdido la transmisión de los sistemas y se encontraba frenada en el ingreso a Urda sin capacidad para avanzar. Ante este escenario, el operador desde la base central le reiteró la indicación de reiniciar el equipamiento informático para poder continuar el trayecto bajo una modalidad de marcha normal.
Finalmente, a las ocho y 48, la maquinista volvió a llamar a los controladores para explicar que el tren no le permitía revisar el sistema y que continuaba inmovilizada frente a la señal de entrada, recibiendo como respuesta del operador que volviera a comunicarse ante cualquier inconveniente. Exactamente cinco minutos después de esa última interacción radial se produjo el choque ferroviario que derivó en la muerte de 68 personas y dejó un saldo mayor a 150 heridos, incluyendo a la ciudadana argentina de 29 años Ana Martina Conté Grand.
Fuente: Noticias Argentinas (NA)
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