“Se terminó la joda”: el Municipio endurece los controles sobre taxis y autos de aplicaciones

La Municipalidad de San Miguel de Tucumán endureció los controles sobre taxis y vehículos que trabajan con aplicaciones de transporte, en el marco del proceso de reordenamiento que lleva adelante para que ambas modalidades cumplan con las exigencias establecidas por la normativa. La fiscalización incluirá operativos sorpresa, controles en la vía pública y una mayor identificación de los vehículos habilitados.

La directora del Sistema Único de Transporte de Pasajeros en Automóviles (SUTRAPA), Valeria Amaya, aseguró que el objetivo es avanzar simultáneamente sobre las irregularidades detectadas en el servicio tradicional de taxis y sobre los vehículos que trabajan mediante aplicaciones y que deberán incorporarse al nuevo registro municipal.

La funcionaria dejó en claro que la decisión del Municipio es profundizar los controles y sostuvo que el proceso de regularización deberá alcanzar por igual a las distintas modalidades de transporte. “Lo que nos pidió la intendenta es que, más allá de hacer en paralelo el trabajo que venimos realizando para regular el tema de las plataformas digitales, que es algo nuevo que se suma al sistema del SUTRAPA, trabajemos con el tema del saneamiento y con el tema de la jerarquización de la actividad y el servicio de taxi”, explicó.

El endurecimiento de los controles tuvo además un episodio de tensión durante uno de los últimos operativos. Según relató Amaya, luego de que inspectores detectaran dos taxis con irregularidades en los taxímetros en la Terminal de Ómnibus, un grupo de choferes reclamó que también fuera inspeccionado un automóvil particular que, según denunciaban, estaba trabajando con Uber.

El vehículo fue finalmente secuestrado al constatarse que su conductor no contaba con carnet profesional, pero los taxistas siguieron en caravana a los inspectores hasta el corralón de Ejército del Norte y San Juan para verificar que también quedara retenido.

Una vez allí, la situación escaló: varios choferes ingresaron al predio y exigieron la liberación de los taxis secuestrados. “Todo esto, por supuesto, ha sido en términos de exaltación, de violencia”, describió la titular del SUTRAPA, quien aseguró que solicitó presencia policial ante el temor de que los incidentes se agravaran. Incluso denunció que, durante el episodio, el conductor de una grúa recibió un golpe de puño mientras ingresaba al corralón.

Más de 10 taxis secuestrados por relojes adulterados

Uno de los principales frentes de fiscalización está puesto en los taxímetros, a partir de las denuncias de pasajeros por cobros excesivos. Según Amaya, los reclamos se concentran especialmente en puntos como la Terminal de Ómnibus y la parada ubicada en 24 de Septiembre y 9 de Julio, aunque también existen casos identificados en otros sectores de la ciudad.

Los operativos son realizados sin previo aviso. En uno de los últimos procedimientos, los inspectores detectaron taxímetros configurados para que la ficha cayera mucho antes de los 100 metros reglamentarios.

Amaya reveló que uno de los relojes tenía diferentes tarifas programadas: mientras en la primera modalidad la ficha se activaba cada 100 metros, en otras podía hacerlo cada 70, 50 e incluso 30 metros. “Quiere decir que una persona tomaba ese taxi y podía poner la tarifa cuatro y cada 30 metros estaba pagando 120 pesos”, graficó.

La diferencia podía multiplicar varias veces el valor habitual de un recorrido. “Las personas suben, hacen un viaje que normalmente les sale $7.000 y le terminan cobrando $20.000, $30.000. Es muy, pero muy grande la diferencia que se le está cobrando a la gente”, afirmó.

Para garantizar transparencia, los procedimientos quedan registrados en video. Los inspectores miden la distancia recorrida y comprueban cuándo se produce la caída de cada ficha. “Yo tengo los videos de cada uno de los procedimientos que se hizo en cada uno de los autos, porque después te dicen que no eran 100 metros, que la ficha cayó un metro antes o que miente el inspector. Está todo grabado el procedimiento”, remarcó Amaya.

Y confirmó que las inspecciones ya derivaron en una cantidad significativa de retenciones: “Nosotros venimos haciendo controles y ya se vienen secuestrando más de 10 autos con esta situación”.

Amaya recordó que los pasajeros que detecten cobros excesivos u otras irregularidades pueden denunciarlos ante el SUTRAPA a través del WhatsApp 381 4659969.

“Muchachos, se terminó la joda”

La titular del SUTRAPA aseguró que los controles continuarán pese a las protestas protagonizadas por un grupo de choferes y remarcó que las irregularidades detectadas no pueden justificarse por la competencia que representan las aplicaciones de transporte. “Si yo estoy cometiendo un delito y estafando a la gente, es mi responsabilidad, no tiene nada que ver la plataforma digital”, afirmó.

En ese contexto, Amaya utilizó una frase contundente para describir la postura que adoptará el organismo frente a la manipulación de los taxímetros. “Yo les he dicho: ‘Muchachos, se terminó la joda. Lo han hecho. Bueno, acomoden el reloj’”, señaló.

Según explicó, los responsables de las licencias observadas están siendo convocados para que regularicen los equipos. “Se los ha citado, se los ha convocado, se los ha notificado que vayan, controlen el reloj, tarifen en un taller, traigan precintado”, detalló.

El SUTRAPA inició además una investigación administrativa para determinar responsabilidades, ya que, según relató Amaya, existen casos en los que titulares y conductores se atribuyen mutuamente la manipulación. “El taxista dice: ‘No, porque el chofer es el que lo hace’. El chofer dice: ‘No, porque el dueño es el que me obliga’. Bueno, a ver, acomodemos los relojes, trabajemos honestamente y así de esa manera van a lograr que los clientes vuelvan a pedir el taxi”, sostuvo.

La funcionaria afirmó que actualmente existen más de 70 licencias denunciadas por cobros indebidos, una cifra que aumentó respecto de las 68 que habían sido identificadas inicialmente.

También habrá controles para los autos de aplicaciones

 

El endurecimiento de la fiscalización no se limitará a los taxis. En paralelo, el Municipio prepara la apertura de un registro propio para conductores y vehículos que trabajan mediante plataformas digitales, con el objetivo de incorporarlos formalmente al sistema municipal de transporte de pasajeros.

Para ingresar al padrón, los conductores deberán contar, entre otros requisitos, con licencia profesional D1, seguro para transporte de pasajeros y certificado de antecedentes penales.

Amaya anticipó que, una vez implementado el registro, el SUTRAPA realizará controles en las calles para verificar que quienes estén transportando pasajeros mediante aplicaciones hayan cumplido con esas exigencias.

La funcionaria explicó que los inspectores podrán detener vehículos cuando existan indicios de que están prestando el servicio y verificar la documentación correspondiente. “Se lo para, se le pide los requisitos, se lo manda que se registre”, señaló.

El planteo forma parte de la intención del Municipio de establecer un marco de fiscalización para ambas modalidades: mientras profundiza el saneamiento del sistema de taxis, incorporará a los conductores de plataformas a un padrón que permitirá identificarlos y controlar que cumplan con los requisitos exigidos para transportar pasajeros.