Romano Norri quiere reconvertir los subsidios al transporte en obras para un Metrobús metropolitano

El legislador radical Agustín Romano Norri propuso modificar el destino de los recursos que el Estado utiliza para subsidiar el transporte público y destinarlos progresivamente a la construcción de una red de Metrobús, que conecte a San Miguel de Tucumán con Yerba Buena, Las Talitas, Banda del Río Salí y Tafí Viejo.

El dirigente opositor planteó la iniciativa a través de sus redes sociales, donde cuestionó los recursos destinados durante los últimos años a sostener el actual sistema de colectivos y sostuvo que parte de esos fondos podrían transformarse en infraestructura permanente para el Gran San Miguel de Tucumán.

“¿Cuánto tiempo perdés esperando el colectivo? Esperando que llegue, esperando que avance, esperando que llegue a la facultad o a tu trabajo”, planteó Romano Norri al presentar su propuesta.

Según los cálculos difundidos por el legislador, durante los últimos cinco años “se destinaron US$ 84,3 millones en subsidios al transporte en Tucumán”. A partir de esa cifra, cuestionó que esos recursos no se hayan traducido, a su criterio, en obras que permitan modificar estructuralmente el funcionamiento del sistema.

“¿Qué queda después de esos cinco años? Ni un kilómetro de infraestructura”, afirmó.

La propuesta de Romano Norri consiste en reorientar progresivamente esos fondos hacia la construcción de carriles exclusivos para colectivos. De acuerdo con sus estimaciones, con un volumen de recursos equivalente al señalado podrían financiarse entre 24 y 42 kilómetros de corredores para un sistema de Metrobús.

Cuatro corredores para conectar el área metropolitana

El proyecto presentado públicamente por Romano Norri plantea inicialmente cuatro corredores que tendrían como punto de referencia a San Miguel de Tucumán y buscarían mejorar la conexión con los municipios que integran el área metropolitana.

Uno de los trazados uniría la Capital con Yerba Buena, mientras que otro conectaría San Miguel de Tucumán con Las Talitas y tendría vinculación con la Terminal de Ómnibus.

Los otros dos corredores propuestos llegarían hasta Banda del Río Salí y Tafí Viejo. “Ciudades que hoy funcionan prácticamente como una sola, pero que las seguimos recorriendo con un sistema de transporte que nos hace perder tiempo todos los días”, argumentó el legislador radical.

Romano Norri sostuvo que la intención sería pasar de un esquema concentrado en subsidiar el funcionamiento cotidiano del servicio a otro en el que parte de los recursos públicos se destine a infraestructura con una planificación de largo plazo.

“La plata ya existe, la estamos pagando. La pregunta es qué hacemos con esa plata”, afirmó.

La propuesta aparece en medio de una prolongada discusión sobre el financiamiento y funcionamiento del transporte público tucumano. La Provincia mantiene vigente un régimen que le permite otorgar subsidios o compensaciones a las empresas prestatarias con el objetivo de sostener el servicio y las fuentes laborales.

La emergencia del transporte público provincial, que viene siendo prorrogada desde hace años, fue extendida nuevamente en 2026 hasta mayo de 2028. En paralelo, tanto el Gobierno provincial como la Municipalidad de San Miguel de Tucumán vienen planteando la necesidad de avanzar hacia una mirada metropolitana para abordar los problemas de frecuencia, calidad y sostenibilidad del servicio.

Mensualmente, el gobierno de Osvaldo Jaldo viene destinando más de $ 7.000 millones en subsidios para las empresas de ómnibus con el objetivo de sostener a la actividad. En tanto, el Municipio de la capital inyecta otros $ 1.600 millones por mes con el mismo fin.

Romano Norri ya había cuestionado anteriormente la política oficial en la materia y reclamado una mayor coordinación del sistema. Ahora puso sobre la mesa una alternativa basada en corredores exclusivos que, según su planteo, deberían servir para reducir los tiempos de viaje y conectar a los principales municipios del Gran San Miguel. “Una provincia conectada con transporte más rápido, más ordenado y más previsible es posible”, concluyó el legislador.