La jugada maestra de Colapinto: pasó a dos rivales en un solo movimiento y selló el top 10 en Bélgica

Franco Colapinto volvió a dejar huella en la Fórmula 1. En Spa-Francorchamps, el bonaerense firmó una de las actuaciones más completas desde su desembarco en Alpine: control absoluto en la salida, un adelantamiento doble que se recordará por mucho tiempo y un cierre sin fisuras para blindar la décima colocación. La jornada belga quedó en manos de Andrea Kimi Antonelli, que se impuso por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen.

El sábado había dejado un sabor amargo: un ajuste en el A526 lo alejó de la Q3 pese a un viernes prometedor, aunque las sanciones a Isack Hadjar y Lando Norris por cambios en la unidad de potencia lo empujaron dos casilleros adelante en la grilla, hasta la 11ª ubicación. Ese envión se multiplicó apenas se apagaron las luces: superó a su compañero Pierre Gasly y a Gabriel Bortoleto para meterse noveno, y ganó un lugar más tras el choque entre George Russell y Lewis Hamilton, que sacó de carrera al Mercedes y obligó a desplegar el auto de seguridad. Con la reanudación, Colapinto marchaba octavo.

La primera mitad no fue sencilla: Norris lo dejó atrás en la chicana del octavo giro y, más tarde, también Gasly le recuperó el terreno perdido en la vuelta 12. Con gomas duras tras la parada en boxes, el ritmo del pilarense mejoró notablemente: rebasó a Nico Hülkenberg y, en la vuelta 30, protagonizó la jugada del fin de semana. En la recta de Kemmel encontró a Gasly y Liam Lawson peleando mano a mano, se metió por el sector interno y los dejó a los dos atrás en la misma maniobra, saltando de un plumazo del 12° al 10° puesto.

Con Arvid Lindblad inalcanzable en la novena posición, la tarea de Colapinto pasó a ser exclusivamente defensiva. Durante las últimas catorce vueltas resistió el acecho constante de Gasly, que llegó a rozar el segundo de diferencia, sin ceder un metro hasta la bandera a cuadros. El punto sumado no solo lo consolida en la categoría a horas de que se resuelva su continuidad en la escudería de Enstone rumbo a 2027, sino que además le permitió a Alpine igualar a Racing Bulls en la quinta posición del campeonato de constructores, con 61 unidades cada uno.