La F1 premió su consistencia: Colapinto, entre los diez mejores pilotos del año

Con la Fórmula 1 ya de vacaciones tras el receso veraniego, quedó sellado el balance del primer semestre y ahí apareció Franco Colapinto entre los diez mejores pilotos del año, según la propia categoría. El de Pilar cerró esa primera mitad con 19 puntos en el campeonato, sin abandonar ninguna de sus carreras, y la F1 se lo reconoció incluyéndolo entre los mejores diez de la primera mitad del año en los Power Rankings. Su ubicación en esa tabla paralela llega después de un 2025 complicado, en el que sufrió al mando de un Alpine A525 que no le dio garantías, y confirma que el salto de rendimiento con el A526 no fue casualidad.

El sistema que lo puso ahí no evalúa la maquinaria: mide al hombre arriba del auto. Un panel de cinco especialistas le pone nota del uno al diez a cada piloto después de cada Gran Premio, promedia esas calificaciones y las va sumando fecha a fecha hasta armar una tabla que corre en paralelo al campeonato de pilotos. Con un promedio de 7,0 tras las primeras once carreras del año, Colapinto quedó del lado de los elegidos, mientras que Kimi Antonelli lidera cómodo esa clasificación con un 8,9. Apenas por delante del argentino, Arvid Lindblad y Lando Norris comparten casillero con 7,5 y Charles Leclerc los sigue con 7,4; empatado en su misma posición está Isack Hadjar, que recién había entrado al Top 10 tras su actuación en el Gran Premio de Hungría.

Detrás del número frío hay un semestre de subidas y bajadas que terminó pesando más por lo bueno que por lo malo. En China firmó su primer resultado dentro de los diez primeros desde la temporada 2024, actuación que los jueces de la F1 calificaron con un ocho y ubicaron sexta en el ranking de esa fecha. En Miami llegó el pico de su semestre: un segundo lugar compartido con Norris que lo consagró como una de las figuras del fin de semana y lo metió por primera vez entre los diez mejores de la temporada. Después, en Silverstone, remontó desde el fondo de la parrilla para cruzar la meta noveno y superar en pista a su compañero Pierre Gasly, y en Bélgica repitió la fórmula: con un doble sobrepaso sobre Gasly y Lawson se metió entre los puntos con un décimo puesto.

El único borrón de ese tramo llegó justo antes del parate: en Hungría sufrió problemas de ritmo y adherencia durante todo el fin de semana, quedó eliminado en la Q2 y no pasó del 15° en la carrera, pero la mochila de puntos que ya había juntado le alcanzó para no salir del Top 10. La F1 eligió justamente esa palabra, consistencia, para explicar su lugar en la tabla, y destacó el aporte que sus resultados —sumados a los de Gasly— le dieron al equipo para trepar al sexto puesto del Mundial de Constructores tras haber cedido el quinto ante Racing Bulls. La conclusión de la categoría sonó casi a garantía: si el ex Williams sostiene el nivel y le exige más a su compañero, sus chances de continuar en Alpine una temporada más no deberían verse perjudicadas. Gasly, dicho sea de paso, quedó cuarto en ese mismo ranking, empatado con Liam Lawson y George Russell, con el podio de Mónaco como capítulo saliente de su propio semestre.