Reforma del transporte: empresarios aseguran que el proyecto oficial "no cierra" desde lo operativo ni lo económico

Los empresarios del transporte urbano de pasajeros comenzaron a fijar su posición sobre la Estrategia de Eficientización del Transporte Público presentada por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán y, tras una reunión realizada este martes en la sede de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), resolvieron elaborar un documento con observaciones técnicas que será presentado oficialmente en los próximos días.

Según pudo reconstruir Tendencia de Noticias a partir de fuentes que participaron del encuentro, el sector coincidió en que el diagnóstico elaborado por los especialistas contratados por el Municipio contiene información valiosa sobre el funcionamiento del sistema, pero cuestionó la propuesta de rediseño de recorridos por considerar que, en su estado actual, podría generar más inconvenientes que soluciones.

Uno de los principales cuestionamientos apunta a la modificación de las líneas y la implementación de recorridos circulares. De acuerdo con los empresarios, el nuevo esquema eliminaría trayectos directos que hoy permiten a los pasajeros llegar a distintos puntos de la ciudad con un solo colectivo. "Hay usuarios que hoy llegan con un solo boleto y con este esquema tendrían que tomar dos colectivos para arribar al mismo destino", resumió uno de los participantes de la reunión.

También sostuvieron que algunos recorridos dejarían de atravesar sectores estratégicos como la zona de Mate de Luna, la Maternidad o el microcentro, obligando a los pasajeros a caminar mayores distancias o realizar combinaciones.

Otro de los puntos que generó preocupación fue la reducción cercana al 20% de los kilómetros operativos prevista en la propuesta municipal. Según el análisis realizado por los empresarios, esa disminución implicaría una menor cantidad de unidades en circulación y, por consiguiente, un fuerte impacto sobre la estructura laboral del sistema. "Si se reducen los kilómetros recorridos, inevitablemente sobrarán colectivos y también personal. Ese es un problema que todavía no tiene respuesta", señalaron durante el encuentro.

Reunión en AETAT. Foto de archivo.-

Los representantes del sector también cuestionaron uno de los principales objetivos planteados en la presentación oficial: mejorar las frecuencias reduciendo costos operativos. Según sostienen, la ecuación económica presentada por los especialistas no logra explicar cómo será posible mantener la actual recaudación (e incluso incrementarla en un 5%, como prevé el proyecto) con menos unidades, recorridos más extensos para algunos usuarios y posibles pérdidas de pasajeros.

"Con menos colectivos, recorridos más alejados del centro y personas que deberán caminar más o hacer trasbordos, es difícil pensar que la demanda vaya a aumentar", indicaron.

Durante la reunión también surgieron cuestionamientos sobre la metodología utilizada para elaborar la propuesta. Los empresarios señalaron que mantuvieron conversaciones preliminares con funcionarios municipales durante los últimos meses, pero afirmaron que nunca fueron convocados para analizar el proyecto una vez finalizado antes de su presentación pública. "Esa instancia de intercambio habría permitido corregir aspectos técnicos antes de mostrar la propuesta", manifestaron.

Pese a las críticas, las fuentes consultadas aclararon que el sector no rechaza la necesidad de reformar el sistema de transporte y que comparte la necesidad de actualizar recorridos, eliminar algunas superposiciones y avanzar hacia un esquema más eficiente. En ese sentido, remarcaron que la intención del documento que preparan no es oponerse al proceso de modernización, sino aportar observaciones técnicas que, a su criterio, permitan evitar errores en una futura implementación.

La nota que elaboran contendrá inicialmente tres o cuatro objeciones centrales y dejará abierta la posibilidad de incorporar nuevas observaciones a medida que continúe el análisis del proyecto. Una vez presentada formalmente, los empresarios solicitarán una reunión con las autoridades municipales para debatir los cambios propuestos.

La discusión se produce en el marco de la consulta pública de 30 días abierta por la intendente Rossana Chahla, luego de la presentación de la Estrategia de Eficientización del Transporte Público, período durante el cual empresarios, trabajadores, concejales, especialistas y usuarios podrán realizar aportes antes de la elaboración del proyecto definitivo que servirá de base para la futura licitación del sistema.