El futuro del tren, el número de planes sociales, la deuda del PAMI y el costo de los viajes de Milei a Tucumán: ¿qué respondió Adorni?

La presencia del jefe de Gabinete Manuel Adorni en Diputados, en medio del escándalo por las investigaciones abiertas en torno a su patrimonio, opacó las respuestas que el funcionario de Javier Milei brindó a los representantes de las provincias acerca de la marcha de la gestión nacional.

De hecho, cuando los legisladores nacionales le formularon al Gobierno sus preguntas para el Informe 145, Tucumán apareció en casi todas las áreas: infraestructura, empleo, salud, transporte, emergencias climáticas, traslados presidenciales. No siempre con buenas noticias. Lo que sigue es un recorrido por los datos más relevantes que el Ejecutivo Nacional respondió sobre la provincia.

El tren que no vuelve: casi un año sin servicio a Buenos Aires

La noche del 20 de septiembre de 2025, a la 01:30, un tren de pasajeros descarriló en el tramo entre las estaciones Ardiles y Gramilla, en Santiago del Estero, en el kilómetro 1055+230 del ramal Rosario-Tucumán. La formación -una locomotora y ocho coches- llevaba el número 266, era operada por SOFSE, y cinco de sus ocho vagones remolcados quedaron fuera de las vías. La causa, según la investigación judicial en curso: irregularidades en la provisión de durmientes que no cumplían los estándares de resistencia exigidos.

El relevamiento posterior encontró "aproximadamente 50.000 durmientes en mal estado" en los ramales Rosario-Córdoba y Rosario-Tucumán. El servicio Retiro–Tucumán fue suspendido de manera preventiva de inmediato. La fecha oficial de suspensión: 1° de octubre de 2025.

En el documento que entregó en Diputados, Adorni precisó que es de 10 a 12 meses el plazo estimado para la remediación integral del ramal Rosario–Tucumán, según informó el Ministerio de Economía al Congreso.

El plan de reparación prioriza primero el tramo Villa María–Córdoba (cuatro meses), luego Villa María–Rosario, y recién después el resto de la traza hasta Tucumán. Las tareas, según el último relevamiento incluido en el informe, registran distintos grados de avance según tramo, pero todas están en ejecución. La reanudación del servicio dependerá de que el concesionario finalice esos trabajos. No hay fecha comprometida. Mientras tanto, el servicio Buenos Aires–Tucumán acumuló cancelaciones por responsabilidad del concesionario NCA -18 servicios solo en octubre de 2025, y entre 17 y 18 mensuales de noviembre a marzo de 2026-, fallas de locomotoras, conflictos gremiales e incluso inclemencias climáticas.

Primeros lugares en planes sociales: 231.810 beneficiarios

En el ranking de beneficiarios de programas sociales por provincia, Tucumán no queda al fondo. Con 231.810 personas alcanzadas, la provincia supera a Santiago del Estero (208.554), Entre Ríos (154.309) y Formosa (143.377), y se ubica por encima de muchos distritos más grandes en términos demográficos. Solo la superan Chaco (317.592), Santa Fe (299.646), Córdoba (291.500), Misiones (270.219) y Corrientes (264.977).

Según el documento, en la provincia hay:

• 231.810: Beneficiarios de programas sociales en Tucumán

• 123: Familias en el Registro Único de Adopción (DNRUA)

• 108.864: Personas con certificado de discapacidad

• 210: Dispositivos duales de violencia de género entregados

El mercado laboral más tensionado del país

Las estadísticas de empleo que el Ministerio de Capital Humano presentó al Congreso, basadas en la Encuesta Permanente de Hogares del INDEC del tercer trimestre de 2025, colocan a Tucumán en una posición incómoda en el mapa laboral argentino: primera en pluriempleo, primera en demanda de trabajo insatisfecha:

• 18,3%: De la población ocupada en Tucumán tiene más de un empleo. El promedio nacional es del 10,4%. Río Negro registra apenas 1,6%.

Pero la cifra más alarmante es la de los ocupados que, aun teniendo trabajo, buscan otro: el 30,3% de los tucumanos con empleo está activamente en busca de una ocupación adicional o diferente. Es la tasa más alta del país, casi el doble del promedio urbano nacional (16,4%). Le siguen, a distancia, Córdoba (22,3%) y La Pampa y La Rioja (21,6%). En números absolutos, eso representa a 194.702 personas que tienen trabajo y, sin embargo, necesitan más.

• 30,3%: Ocupados que demandan empleo adicional. Primer lugar nacional.

• 18,3%: Tasa de pluriempleo. Promedio nacional: 10,4%.

• 194.702: Personas ocupadas que buscan otro empleo en Tucumán.

La deuda con los hospitales: más de $ 2.000 millones

Uno de los fragmentos más reveladores del Informe 145 en materia sanitaria llega a través de una intimación formal. El Siprosa (Sistema Provincial de Salud de la Provincia de Tucumán) notificó al Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados (PAMI) que existía una deuda pendiente de regularización con los hospitales públicos provinciales.

Según el documento, $2.090.559.703 es lo que debe el PAMI al sistema de salud público tucumano al 27 de marzo de 2026 (valor nominal). Incluso, hay facturas adicionales pendientes de verificación correspondientes al Hospital Eva Perón.

Viajes presidenciales a Tucumán: el costo y los motivos

El Presidente visitó Tucumán en tres ocasiones durante el período que abarca el informe, y el Ministerio de Defensa detalló los costos de cada traslado con precisión quirúrgica:

• $4.951.989: Vigilia por el Aniversario de la Independencia, 8 y 9 de julio de 2024. Viaje con Karina Milei.

• $5.050.429: Premio Alberdi, 19 de diciembre de 2024. Viaje con Karina Milei y Manuel Adorni.

• $198.000:Visita del 18 de octubre 2025 a Santiago del Estero y San Miguel de Tucumán.

• $306.977: FENOA 2026, 19 de marzo. Viaje con Karina Milei y Patricia Bullrich.

Los vuelos del Ministerio de Defensa discriminan los costos operativos por desplazamiento. El traslado del 8 de julio de 2024 -Aeroparque a Tucumán y regreso- insumió $1.632.061. El de diciembre, por la entrega del Premio Alberdi, costó $3.780.314. El desplazamiento más oneroso fue el que combinó Santiago del Estero y Tucumán en octubre de 2025: $6.484.235. En total, los cuatro viajes del Presidente a Tucumán significaron una erogación que supera los $ 10 millones en costos de traslado registrados.

La emergencia hídrica: los ATN que llegaron

Tucumán declaró emergencias hídricas y sociales de manera reiterada durante el período analizado. El Gobierno Nacional respondió con transferencias de fondos que el informe registra en siete momentos distintos, con montos que van desde los 1.500 millones hasta los 20.000 millones de pesos:

• $1.500 millones: Emergencia hídrica

• $4.000 millones: Emergencia hídrica y social

• $4.000millones: Emergencia hídrica y social

• $3.500 millones: Emergencia hídrica y social

• $3.500 millones: Emergencia hídrica y social

• $3.000 millones: Emergencia hídrica

• $20.000 millones: Emergencia hídrica (mayor desembolso)

• $39.500 millones es el total acumulado en transferencias por emergencia hídrica y social a Tucumán en el período relevado. El mayor desembolso individual -$20.000 millones- llegó el 17 de octubre del año pasado, tres días después de una primera transferencia de $3.000 millones por el mismo tipo de emergencia.