Gran Premio Los Balcanes: horarios, TV y todo lo que hay que saber del TC2000 en Termas

La pelea por la corona del Turismo Carretera 2000 entró en un tramo de altísima exigencia: apenas tres puntos separan al líder Bernardo Llaver de su escolta, Josito Di Palma, y esa diferencia mínima quedará expuesta este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Entre el viernes 4 y el domingo 6 de septiembre se corre allí la segunda fecha del Play Off que corona al campeón, bajo la denominación Gran Premio Los Balcanes. Humberto Krujoski aparece tercero, a 24 unidades de la punta, mientras que Maxi Valle y Juan Manuel Dose comparten la cuarta ubicación, a 26 puntos del liderazgo.

El trazado santiagueño no le es ajeno a la categoría: será la tercera vez que el TC2000 se presente allí, luego de sumar ya cuatro carreras en su historial reciente. Renault se erige como la marca más ganadora, con dos triunfos —Agustín Canapino en 2025 y Facundo Ardusso en la edición de este año—, mientras que Citroën, de la mano de Di Palma, y Honda, con Mario Valle, suman una victoria cada una. En clasificación el dominio también fue completamente francés: los dos mejores registros de la historia del circuito quedaron en poder de Canapino, autor del tiempo más rápido.

La variante extendida del circuito, de 4.804 metros, exige lo máximo de las mecánicas: sus rectas largas y sus sectores de alta y media velocidad la convierten en una de las pistas más demandantes del calendario nacional. Los autos del TC2000 —versiones de calle del segmento C, como Honda Civic, Renault Fluence, Citroën C4 Lounge, Chevrolet Cruze, Ford Focus III y Toyota Corolla— montan un motor V6 desarrollado por Oreste Berta en Alta Gracia, Córdoba, capaz de entregar cerca de 500 caballos de potencia y de empujarlos hasta rozar los 300 kilómetros por hora. Completa el paquete técnico una caja secuencial X-Trac de seis velocidades con comando por levas, con piezas forjadas y mecanizadas mediante tecnología CNC.

Detrás del nombre de la carrera hay, además, una historia industrial bien tucumana. El TC2000 utiliza una mezcla de combustible compuesta por 40% de bioetanol de caña de azúcar y 60% de nafta premium, elaborada a partir de la producción de la Compañía Azucarera Los Balcanes, uno de los ingenios más importantes de la provincia. Esa alianza entre el automovilismo y el campo tucumano no solo bautizó al Gran Premio, sino que también expone a nivel nacional la apuesta de la agroindustria azucarera por los biocombustibles como alternativa sustentable dentro del deporte motor.