Colapinto llega a Miami con deudas pendientes: un circuito desconocido y una pelea sin resolver

El Gran Premio de Miami arranca con Franco Colapinto en el centro de la escena, y no solo por lo deportivo. El piloto de Alpine afronta el fin de semana en el circuito callejero de Florida cargando con la polémica que lo enfrenta a Oliver Bearman desde el choque ocurrido en Suzuka hace más de un mes. La disputa entre ambos pilotos no se cerró y el argentino decidió dar su versión antes de volver a subirse al monoplaza.

El incidente tuvo lugar en la vuelta 22 de la carrera japonesa, cuando el británico de Haas se le vino encima a una diferencia de velocidad de casi 50 kilómetros por hora. Bearman terminó sobre el césped y luego contra el muro, aunque sin sufrir daño físico. Los comisarios exoneraron a Colapinto de toda responsabilidad, criterio que también adoptó el propio jefe del equipo inglés, Ayao Komatsu. Aun así, Bearman salió a calificar la maniobra de su colega como algo intolerable.

El pilarense no esquivó el tema y respondió con contundencia. Señaló que apenas terminó la carrera le mandó un mensaje al británico y que nunca obtuvo respuesta, por lo que el diálogo directo entre ellos nunca existió. Reconoció que en este tipo de situaciones la responsabilidad suele ser compartida, pero fue tajante al aclarar que en ningún momento realizó un movimiento agresivo o brusco en esa curva que pudiera haber provocado el despiste. También expresó alivio porque las consecuencias físicas fueron nulas, aunque lamentó el perjuicio que el episodio le generó al equipo rival.

Con ese ruido de fondo, Colapinto se prepara para un fin de semana que también trae desafíos técnicos. Nunca antes rodó en el Miami International Autodrome, un trazado callejero de poco más de cinco kilómetros que deberá descifrar en una única práctica libre de 90 minutos. A eso se suma que Alpine no le entregó la mejora aerodinámica más significativa del fin de semana —un nuevo alerón trasero— que sí llevará su compañero Pierre Gasly, aunque sí estrena un chasis más liviano. El gran paquete de actualizaciones completo, según confirmó el propio piloto, llegará recién en el Gran Premio de Canadá.