Colapinto clasificó noveno en Madring y buscará puntos en el Gran Premio de España

Franco Colapinto tuvo un viernes flojo en Madring —13° en la primera práctica y 15° en la segunda, con un Alpine que no terminaba de acomodarse al trazado semiurbano recién estrenado por la Fórmula 1— y lo dio vuelta por completo al día siguiente. Sobre el filo del cronómetro en la Q2, al borde de quedar afuera, el pilarense sufrió un susto de sobreviraje en la curva denominada La Monumental, lo controló sin perder tiempo y encadenó la vuelta que terminó metiéndolo en la definición por la pole.

Con un giro de 1m33s038 en la Q2, le sacó más de siete décimas a su compañero de equipo, Pierre Gasly, que quedó eliminado y saldrá 14° el domingo. Ya en la Q3, Colapinto bajó a 1m32s903 para ubicarse noveno, apenas 0s138 por delante del joven Arvid Lindblad (Racing Bulls) y a 1s079 del tiempo de Lando Norris, que se quedó con la pole position.

En el pit lane, el argentino no ocultó la sorpresa y la definió como una de sus mejores clasificaciones desde que llegó a la Fórmula 1, sobre todo porque el Alpine dejó de ser, según su propia lectura, un auto de media tabla alta: recordó que en Miami o en Canadá el equipo peleaba entre los cinco mejores del pelotón, mientras que ahora la realidad lo ubica más cerca del séptimo lugar entre los constructores. El antecedente reciente respalda esa lectura: el sábado anterior, en Monza, también había firmado una Q3 para terminar octavo, la segunda cita consecutiva en la que exprime al máximo un auto que, remarcó, sigue siendo difícil de leer en el límite.

Adelante suyo, la clasificación tuvo de todo: Norris privó a Mercedes de una pole más al superar por apenas 0s011 a Kimi Antonelli, líder del campeonato, mientras Verstappen y Hamilton completaron las primeras cuatro posiciones. La cita tuvo además un condimento histórico, ya que la Fórmula 1 regresó a Madrid 45 años después de su última visita, ahora sobre el flamante circuito de Madring, de 5,416 kilómetros y 22 curvas. Con Colapinto noveno y Gasly relegado, la carrera del domingo —pactada a las 10 de la mañana hora argentina, sobre 57 vueltas— asoma como una nueva chance para que Alpine sume puntos gracias al rendimiento de su piloto argentino.